Cad a chinneann méid an mhótair?

Sa lá atá inniu ann, tá spás leagan amach an mhótair tiomána sa dearadh feithicle fuinnimh nua teoranta, faoi choinníoll go gcomhlíontar leagan amach spáis na feithicle, ach freisin córas rialaithe mótair cuimsitheach ar anrothlú mótairceanglais maidir le ham freagartha, a éilíonn rogha réasúnta de chóimheas trastomhas fad leictreach, in éineacht leis an meáchan éadrom atá ann faoi láthair, treocht comhtháthú, tá miniaturization réasúnach agus éifeachtach an mhótair tar éis éirí an-tábhachtach. Tá ceanglais mhéid áirithe ag baint le méid an mhótair, cosúil le "airde" daoine, tá fad aiseach an mhótair L cosúil le "airde", tá trastomhas an mhótair D cosúil le "imlíne" daoine, an cóimheas idir an dá cheann. Is é an cóimheas fad-trastomhas, chun cóimheas fad-trastomhas an mhótair a chinneadh, ní mór dúinn sraith príomhpharaiméadair an mhótair a chinneadh ar dtús. Mar is eol dúinn go léir, tá cumhacht an mhótair = luas * chasmhóiminte. Níl caidreamh ró-dhíreach idir toirt agus cumhacht an mhótair, ba mhaith leis an mótar miniaturize, ní mór duit smaoineamh ar an chumhacht aschuir a mhéadú i gcás toirte tairiseach (cumhacht aschuir = ualach maighnéadach × ualach leictreach × luas), rud a chiallaíonn go bhfuil an is féidir leis an toirt a bheith níos lú i gcás cumhachta aschuir tairiseach.

Conas an chumhacht aschuir iomlán a fheabhsú agus an caillteanas a laghdú faoin mbonn den toirt céanna is é an deacracht is mó a bhaineann leis an mótar ag éirí níos lú. Is é an dá phríomhfhachtóir a dhéanann difear do chumhacht aschuir an mhótair, is é ceann an luas, is é ceann an chasmhóiminte, tá táirge an dá ard, tá an chumhacht aschuir mór, chomh maith leis an ngá atá le breithniú a dhéanamh ar ualach leictreach an mhótair A. (sreabhadh maighnéadach éifeachtach an chuaird mhaighnéadaigh mhótair) agus an t-ualach maighnéadach B (líon na n-aimipéir nuair a bhíonn an coil á bhfuinneamh).

Ní féidir ach an mótar a bhfuil sruth mór nó dlús maighnéadach ard a úsáid mótair níos lú a tháirgeadh chasmhóiminte níos mó, agus an mótar chun pas a fháil ar sruth mór, beidh sé a tháirgeadh friotaíocht caillteanas agus teas, a bheidh mar thoradh ar chostas díréireach agus tairbhe, mar sin de. ní féidir leis ach an dlús maighnéadach a fheabhsú, is é sin, an déine ionduchtaithe maighnéadach. Tarchuirtear fuinneamh mótair maighnéad buan tríd an mbearna aeir idir seasta agus rotor i bhfoirm fuinneamh leictreamaighnéadach, mar sin ní mór don dearadh mótair déileáil le dlús maighnéadacha éagsúla, mar shampla dlús maighnéadach bearna aeir, dlús maighnéadach fiacail, dlús maighnéadach cuing, meán. dlús maighnéadach, agus dlús maighnéadach uasta.
Chun an t-ualach maighnéadach B a mhéadú, ní mór ábhair seoltacha maighnéadacha maith a bheith ann. Mar gheall ar an éifeacht sáithithe, ní féidir leis an dlús maighnéadach uasta sa bhileog cruach leictreach ach thart ar 2T a bhaint amach, mar gheall ar shliotáin fiacail a bheith ann, agus mar sin tá dlús maighnéadach an bhearna aeir níos lú ná 2T, go ginearálta thart ar 1T, d'fhonn níos airde a bhaint amach. dlús maighnéadach, an gá atá le corna leictreamaighnéadacha ard atá ann faoi láthair a spreagfaidh nó excitation le maighnéad buan ard remanence.

Teasóidh corna leictreamaighnéadacha ard-reatha féin, tá teorainn reatha ann, is miotail annamh iad maighnéid buan ard-remanence, an-daor, agus mar sin tá teorainn ag an ualach maighnéadach freisin.

Ina theannta sin, tá bealach ann chun méid an mhótair a laghdú, is é sin, i gcás cumhachta leanúnach, más mian leat méid an mhótair a laghdú, is féidir leat an chasmhóimint mótair a laghdú, rud a mhéadóidh an luas mótair, agus ar deireadh bain úsáid as an laghdaitheoir chun an cuspóir a bhaineann le laghdú toirte a bhaint amach.