Anailís ar na cúiseanna agus na hiarmhairtí tromchúiseacha a bhaineann le róthéamh an rotor alúmanaim teilgthe

I gcomparáid leis an mótarfheithicil rótar créachta, tá feidhmíocht sábháilteachta an mhótair rotor alúmanaim teilgthe níos fearr, agus is é an ráta teip leictreach teoiriciúil ná leath an mhótair rotor créachta. Mar sin féin, tá roinnt coinníollacha oibre speisialta agus mótair sainchuspóra íogair go háirithe do roinnt lochtanna sa phróiseas déantúsaíochta, agus tá an dóchúlacht teip leictreach róthéamh rotor alúmanaim teilgthe agus comhleá barra cage an-ard freisin.

Cibé an bhfuil sé alúmanam bás-réitigh ard, alúmanam bás-réitigh íseal, nó próiseas alúmanam réitigh lártheifeacha, tá roinnt lochtanna bunúsacha, mar shampla monatóireacht a dhéanamh ar chaighdeán an phróisis réitigh sách deacair, tá paraiméadair próiseas deacair a chainníochtú, claonadh oibreoirí a bheith ag brath ar an taithí a. paraiméadair a shocrú; Tá pores, trachoma agus lochtanna déantúsaíochta eile i bhfolach go mór, go dtarlaíonn an chuid is mó díobh ar an taobh istigh, ní féidir an réamhthástáil iniúchta a fháil, ach amháin i bhfeidhmiú iarbhírMótar AC leictreach 3 phas, tá tionchar na lochtanna nochta.

Go háirithe i roinnt feidhmchlár le raon éagsúlachta ualaigh mór agus ardluais, is minic a bhíonn fadhbanna cosúil le caitheamh alúmanaim, sileadh agus casadh lann an rotor mar gheall ar róthéamh, agus róthéamh róthéamh gorm.

Le linn oibriú naMótar ionduchtaithe 3 Chéimle haghaidh mairnéalach, téann an rotor féin agus d'fhéadfadh róthéamh páirteach nó iomlán an rótair a bheith mar thoradh ar radaíocht theirmeach an stator. Nuair a bhíonn an rotor gorm ar fad, tá ardú teochta an mhótair i gcoitinne an-ard, nuair a bhíonn an rotor róthéite go páirteach, tá sé níos mó mar gheall ar chaighdeán réitigh an rotor féin, mar shampla an stiall tanaí níos gnách, barra briste agus eile. fadhbanna, agus go dtarlóidh feiniméan sreabhadh alúmanam tromchúiseach mar gheall ar róthéamh, is é sin, go bhfuil an chuid barra treorach rotor leáite as an notch mar gheall ar theocht ard, agus teip cáilíochta scuabtha gaolmhar.

I gcás an chuid is mó de rotors alúmanam teilgthe, mar gheall ar go leor fachtóirí cosúil le próiseas alúmanam réitigh, aeráil agus diomailt teasa agus cothromaíocht déanach, an chuid fáinne deiridh alúmanam rotor le colún cothromaíochta agus lann gaoithe, nuair a bhíonn an teocht rotor mótair ard, beidh an rotor alúmanam tá céimeanna éagsúla dífhoirmithe sreabhach acu, go háirithe deireadh an rotor, murab ionann agus an barra treorach atá srianta ag an sliotán rotor, sa stát ardluais is dócha go mbeidh saobhadh tromchúiseach ann. Tá an stát deiridh cosúil le teip fillte an rotor foirceannadh, déantar na lanna go léir a chaitheamh amach agus cuimilte leis an bhfoirceannadh stator, rud a fhágann go mbeidh an mótar iomlán sruthán amach láithreach.